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Zündverstärker 123\Big-Fat-Spark

Amplificateur d'allumage 123\Big-Fat-Spark


pour les allumeurs mécaniques et électroniques
Article N°. : 8755
7 disponible immédiatement
disponible en plus grande quantité d'ici 30 jour(s) ouvré(s)

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Question sur le produit

Infos techniques

Force d'allumage absolu en conjonction avec bobine d'allumage haute performance 123\Big-Fat-Coil
Voici les raisons pour lesquelles le 123 Big Fat Spark (associé à 123ignition) est particulièrement pertinent pour les moteurs multi-cylindres : 123ignition (dans l'ensemble) nécessite une certaine résistance dans le circuit primaire de la bobine, relativement élevée pour les systèmes d'allumage haute performance. Cette résistance élevée limite le passage du courant à travers le bobinage d'allumage à un niveau que l'électronique de 123ignition peut supporter. Si la résistance est trop faible (et donc le flux de courant est trop élevé), soit le système électronique coupe le 123 (circuit de protection), soit 123ignition fournit de lui-même des valeurs d'allumage "étranges" si le courant est juste un peu trop puissant, ce qui se traduit par un saut d'allumage de 10-15 degrés environ.
Les bobines d'allumage avecune résistance relativement élevée, utilisées pour résoudre ce problème, ont l'inconvénient d'avoir un temps de charge relativement long, du fait même de cette résistance. Les moteurs à 4 cylindres avec un régime maximal relativement normal peuvent encore fonctionner assez correctement avec. Au-delà de 4 cylindres ou à des régimes plus élevés, vous rencontrez rapidement des difficultés.
Ex.: Un moteur 4 cyl. tournant au régime de 5.000 tr / min déclenche son allumage 10.000 fois par minute, soit environ 167 fois par seconde. Cela signifie que la bobine d'allumage doit se recharger autant de fois par seconde et libérer son énergie. Pour un moteur 6 Cyl cela fait déjà 250 fois par seconde et pour un moteur 8 cyl, 333 fois par seconde. En raison de la résistance élevée (et du temps de charge proportionnellement plus long) la bobine d'allumage ne peut plus être rechargée de façon optimale et ne peut donc pas fournir sa pleine puissance. Par conséquent, en particulier à des régimes moteur élevés, lorsque la pleine puissance est nécessaire, celle-ci n'est plus disponible. Le moteur finit par avoir des ratés ce qui entraîne une perte de puissance, une combustion moins complète et une consommation accrue.
 
Nous ne garantissons la durabilité de la fonction que si l'allumage renforcé est installé avec la bobine d'allumage correspondante Big-Fat-coil (Article n ° 8757) . L'allumage renforcé est adapté aux paramètres de cette bobine d'allumage. Les deux éléments veillent ensemble à ne pas surchauffer.
 

Les avantages du 123 Big-Fat-Spark

 
Une forte étincelle à haute énergie. Il en résulte
  • un meilleur démarrage (à froid)
  • une meilleure puissance de traction
  • une combustion plus propre
  • plus de puissance sans surconsommation

123ignition + 123 Big Fat Spark ! Une équipe de choc !

 
 
Notre allumage renforcé 123 Big-Fat-Spark supprime précisément ces problèmes.
 
123 Big-Fat-Spark est conçu pour des courants beaucoup plus élevés. Avec la bobine d'allumage correspondante, il produit sur toute la plage de régimes une étincelle nettement plus forte et puissante et assure, même à bas régime, un allumage stable. Le fonctionnement des moteurs 4 cylindres est également amélioré par la 123 Big-Fat-Spark.
 
 
123ignition et 123 Big Fat Spark forment une équipe imbattable. 123ignition garantit une courbe d'allumage optimale (car réglable) et un fonctionnement du moteur en douceur (grâce au module d'équilibrage Spark et à 123 Big-Fat-Spark) et le module amplificateur 123 Big Fat Spark se charge de fournir une étincelle de haute énergie optimale sur toute la plage de régimes pour que toute la puissance du moteur soit disponible.
Accessoires et pièces de rechange - Amplificateur d'allumage 123\Big-Fat-Spark | pour les allumeurs mécaniques et électroniques
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