123\ignition elektroninen sytytysjärjestelmä klassikkoautoille

Miksi 123\ignition?

Usein klassikkoautojen sytytysjärjestelmä on monien ongelmien lähde. Monien vuosien jälkeen mekaaninen järjestelmä, joka vastaa sytytyksen säätämisestä, on yksinkertaisesti kulunut. Optisen, magneettisen tai Hall-efektiin perustuvan sytytysjärjestelmän käyttö ei tietenkään voi kompensoida tavanomaisen kipinäsyöttömekanismin monien osien kulumista virranjakajassa, erityisesti sen keskipakosäädössä.

Kärjetön sytytysjärjestelmä klassikkoautoihin

123\ignition on erilainen. Vaikka se muistuttaa alkuperäistä virranjakajaa, sen sisällä ei ole mekaanisia osia, vaan täysin huoltovapaa high-tech-järjestelmä. Virranjakaja ei näytä vieraalta esineeltä auton konepellin alla. Se saa moottorin surraamaan kuin japanilainen ompelukone. Virranjakajan kotelo on valmistettu nikkelöidystä alumiinista.

123\ignition – huoltovapaa sytytysjärjestelmä

Vanhan virranjakajan kaikki liikkuvat osat, kuten katkojan kärjet, keskipakopainot, jouset, laakerit ja alipainekalvo, on 123\ignition-järjestelmässä korvattu yhdellä liikkuvalla osalla – keskusakselilla, jonka päässä on pyörijä!.

Sisäinen elektroniikka tarjoaa järjestelmälle oikeat sytytysarvot ja optimaalisen ennakon koko moottorin nopeusalueella, jotta saadaan aina suurin voima ja teho. Ei tapahdu kulumista, joka voisi muuttaa kerran säädettyä sytytystä – ei enää koskaan tarvetta säätää sytytystä! 123\ignition-virranjakajaan sovitetun sytytyspuolan ja sytytyskaapeleiden avulla 123\ignition-virranjakaja voidaan säätää optimaalisesti. Ainoastaan jakajan kansi ja pyörijä on ajoittain vaihdettava, jotta klassikkoauton moottori toimii mahdollisimman hyvin. Ei katkoja, ei hässäkkää!
Jos sinulla on kysyttävää 123\ignition-järjestelmästä, soita meille. Pyrimme aina löytämään yhteistyössä kanssasi optimaaliset asetukset sytytysjärjestelmääsi. Saat meiltä aina vain korkealaatuisia osia, olipa kyse sytytyspuolasta, sytytyskaapeleista tai lisätarvikkeista.

Onko 123\ignition saatavana myös minun autolleni/moottorilleni?

Siitä, mikä on alkanut Citroen 2CV -kuljettajien apuneuvona, on nyt tullut monien klassikkoajoneuvojen sytytysjärjestelmä. Tarjoamme asiakkaillemme valmiita virranjakajia, sytytyspuolia, sytytyskaapeleita ja varaosia, kuten virranjakajan kansia ja pyörijöitä, samana päivänä suoraan hyllystä. Varastomme hyllyt täyttyvät 2–3 kertaa viikossa. Tämä takaa lyhyet toimitusajat useimmille ajoneuvoille. Yleisesti tarjoamme virranjakajia 2-, 4-, 6- ja 8-sylinterisille moottoreille (riippumatta siitä, mikä sytytystapa ja -järjestys), jotka toimivat 6 V ja 12 V jännitteellä ja tyhjiösäädöllä tai ilman sitä, sekä erilaisilla sytytyskäyrillä. Erikoisuutemme on kaksoissytytysjärjestelmien rakentaminen, joita tarjoamme 4- ja 6-sylinterisille moottoreille (esim. NSU TT, Toyota, Porsche 911 ST ja RSR). Molempien sytytyspiirien sytytyskäyrät ovat säädettävissä itsenäisesti.

Jos autollesi ei ole saatavana virranjakajaa, rakennamme sinulle sopivan 123-sytytyksen (ns. muunnokset), josta saat etukäteen kustannusarvion, joka ei ole sinua sitova. Voimme hyödyntää vuosikymmenten kokemusta sytytysjärjestelmien rakentamisesta. Autamme mielellämme myös sytytyksen ajoituksen määrittämisessä, oikean sytytyskäyrän tai ominaiskäyrän valinnassa ja käyttöönotossa, perusasetuksissa sekä alipaineen säätämisessä. Nämä muunnokset tarjoavat mahdollisuuden varustaa lähes kaikki ajoneuvot 123/ignition-sytytyksellä..

Olemme asiantuntijoita, kun kyseessä on virranjakajasi tai koko sytytysjärjestelmä.

Aina kipinöiviä ideoita varastossa – 123ignition.de-tiimi!