POTRZEBUJESZ POMOCY?
Hotline: +49 (0) 24 52 / 9 57 46 61
MÓWIMY W JĘZYKU NIEMIECKIM, ANGIELSKIM I FRANCUSKIM

***Płacimy za ciebie pocztą przy zamówieniu online

Niemcy: ....................................... od 100 € UE: ............................................... od 200 € Europa: ........................................ od 300 € Świat: .......................................... od 500 € .

Wybierz model:

Zündverstärker 123\Big-Fat-Spark

Wzmacniacz zapłonowy 123\Big-Fat-Spark


dla mechanicznych i elektronicznych dystrybutorów zapłonu
Nr. produktu: 8755
Produkcja na zamówienie
wysyłka za 1 dzień - 90 dni po zamówieniu

Cena katalogowa: 259,00
Skalowane ceny:
5 ---> tylko 233,10
10 ---> tylko 220,15
Twoja
najlepsza cena online: 
Zarejestruj się, aby uzyskać jeszcze lepsze stawki
(nawet jeśli jesteś singlem)
wszystkie ceny za sztukę, VAT naliczony, plus wysyłka***
Pytanie o produkt

Pomoc techniczna

- Żaden -
Tylko dla 12V!
 
Siła zapłonu absolutny w połączeniu z  cewka zapłonowa o wysokiej wydajnośc 123\Big-Fat-Coil
Wzmacniacz zapłonu 123\Big-Fat-Spark – oto powody, dla których 123 Big-Fat-Spark (w połączeniu z układem zapłonowym 123ignition) szczególnie nadaje się do silników czterocylindrowych: układy zapłonowe 123ignition wymagają (ogólnie) pewnej rezystancji uzwojenia pierwotnego, stosunkowo dużej jak dla wysokowydajnych układów zapłonowych. Ta wysoka rezystancja ogranicza przepływ prądu przez uzwojenie pierwotne do poziomu, nienarażającego elektroniki układów zapłonowych 123ignition na uszkodzenie. Jeżeli ta rezystancja jest zbyt mała (a tym samym przepływ prądu jest zbyt wysoki), elektronika układów zapłonowych 123ignition albo wyłącza się (zabezpieczenie), albo w przypadku tylko nieznacznie za wysokiego natężenia prądu układy zapłonowe 123ignition wytwarzają „dziwne” sygnały zapłonowe, co widać po skokach momentu zapłonu o ok. 10 do 15 stopni.
Wadą cewek zapłonowych, stosowanych w celu minimalizacji tego problemu, jest stosunkowo długi czas ładowania spowodowany tą rezystancją. Silniki czterocylindrowe o typowej maksymalnej prędkości obrotowej nadal radzą sobie z tym w miarę dobrze. Jednak większa liczba cylindrów i wyższe prędkości obrotowe szybko powodują problemy.
Przykład: przy prędkości obrotowej 5000 1/min w silniku czterocylindrowy występuje 10 000 impulsów zapłonowych na minutę, czyli ok. 167 impulsów na sekundę. Oznacza to, że cewka zapłonowa musi ładować się i oddawać swoją energię równie często. W przypadku silnika sześciocylindrowego byłoby to już 250 razy na sekundę, a przy silniku ośmiocylindrowym nawet 333 razy na sekundę. Wskutek wysokiej rezystancji (i związanego z tym dłuższego czasu ładowania) cewka zapłonowa nie jest już optymalnie ładowana i dlatego nie może już oddawać pełnej energii. W rezultacie, zwłaszcza przy dużych prędkościach obrotowych, gdy wymagana jest pełna energia, nie jest ona już dostępna. Prowadzi to do przerw zapłonu, a w konsekwencji do obniżenia mocy, nierównomiernego spalania i zwiększonego zużycia paliwa.
 
Możemy zagwarantować trwałe działanie tylko wtedy, gdy wzmacniacz zapłonu (booster) jest używany razem z pasującą cewką zapłonową Big Fat Coil (nr art. 8757). Wzmacniacz zapłonu (booster) jest dopasowany do parametrów tej cewki zapłonowej. Oba elementy razem zapewniają, że nie dochodzi do ich przegrzewania się.
 

Zalety 123 Big Fat Spark

Silna, wysokoenergetyczna iskra zapłonowa. Zapewnia to
  • lepszy rozruch silnika (także zimnego)
  • lepszy ciąg i przyspieszanie
  • czyste spalanie
  • więcej mocy bez większego zużycia
 

123ignition + 123 Big Fat Spark! Silny zespół!




Nasz wzmacniacz zapłonowy 123 Big Fat Spark eliminuje dokładnie te problemy.

123 Big Fat Spark jest zaprojektowany do znacznie wyższych prądów. Dzięki dopasowanej cewce zapłonowej, iskra zapłonowa jest znacznie silniejsza i bardziej energetyczna w całym zakresie prędkości obrotowej i zapewnia stabilny moment zapłonu, nawet przy niskich obrotach. Również silniki czterocylindrowe korzystają z 123 Big Fat Spark.



123ignition i 123 Big-Fat-Spark to bezkonkurencyjny zespół. 123ignition zapewnia optymalną (gdyż regulowaną) krzywą zapłonu i płynną pracę silnika (dzięki modułowi Balancing Spark i 123 Big Fat Spark), a moduł wzmacniacza 123 Big Fat Spark zapewnia, że optymalna, wysokoenergetyczna iskra zapłonowa jest dostępna dla maksymalnej mocy silnika w całym zakresie obrotów.
Lub skorzystaj z jednego z naszych alternatywnych produktów
Obecnie nie ma dostępnych produktów alternatywnych.
Akcesoria i części zamienne - Wzmacniacz zapłonowy 123\Big-Fat-Spark | dla mechanicznych i elektronicznych dystrybutorów zapłonu
Szczegóły...
już od
73,43
w tym 19% VAT

35 gotowe do wysyłki
Zündspule 123\Big-Fat-Coil

Cewka zapłonowa o wysokiej wydajnośc specjalny dla Wzmacniacz zapłonowy 123\Big-Fat-Sparkk