$Dystrybutor zapłonu 123\ignition dla Simca 1000$
$Dystrybutor zapłonu 123\ignition dla Simca 1000$ 123i4simca

Simca 1000

Elektroniczny dystrybutor zapłonu 123\ignition

Nr artykułu: 9464

Zapytanie o termin dostawy

ab799,00

€

wszystkie ceny za sztukę, VAT naliczony, plus wysyłka***

Zaloguj się tutaj

aby wyświetlić Twoją indywidualną cenę.

Ceny hurtowe

Ilość

wszystkie ceny za sztukę

od 3 Stück	759,05 €
od 5 Stück	719,11 €

Opis

Do nowego rozdzielacza zapłonu potrzebujemy części oryginalnego rozdzielacza zapłonu (np. koło zębate, wałek itp.). W pewnych okolicznościach zostanie to nieodwracalnie zniszczone.

Warunki sprzedaży i cena są uzależnione od tego, czy prześlesz nam dokładnie poprawny, kompletny i czysty dystrybutor (kołpak dystrybutora i rotor nie są potrzebne).

Nasz adres znajduje się w prawym dolnym rogu tej strony.

Ten rozdzielacz zapłonu nie ma krzywych zapłonu specyficznych dla pojazdu. Zawiera raczej wybór 16 krzywych zapłonu, które można znaleźć w instrukcji instalacji po prawej stronie tej strony w sekcji „Pomoc techniczna”.

Nasze dystrybutory zapłonu wymagają cewek zapłonowych o rezystancji co najmniej 1 oma w obwodzie pierwotnym.
Zalecamy nie używać przewodów zapłonowych z rdzeniem miedzianym. Elektronika w rozdzielaczu zapłonu może być zakłócana przez pola elektromagnetyczne indukowane przez te kable.

Możesz znaleźć odpowiednie cewki zapłonowe i kable zapłonowe poniżej na tej stronie.

Simca 1000 była produkowana od 1961 do 1978 roku. Rozdzielacz zapłonu 123 znacznie poprawia płynność różnych wariantów silników o mocy od 32 do 103 KM.

Dane techniczne wyposażenia oryginalnego:

silnik Simca 1006 (1118 ccm, 54 KM, kompresja 9,6)

świece zapłonowe Marchal GT 34/5 HA, szczelina 0,6 mm

rozdzielacz zapłonu Ducellier 6606 - 6613 (pyłoszczelny)

Ustawienie podstawowe 12° (+0°/-2°)

postęp odśrodkowy
obroty dystrybutora	stopni dystrybutora ± 1°
700	1°
1200	6°
2000	8°

postęp próżni
próżnia w inHg	stopni dystrybutora ± 1°
85	1°
120	3°30'
150	5°

Dla tego pojazdu zalecamy zakręt 6*.

*Upewnij się, że zalecane wartości krzywej są odpowiednie dla Twojego samochodu. Ponieważ nie znamy konkretnego silnika, nie możemy ponosić odpowiedzialności za poprawność naszej rekomendacji.