Triumph TR6 TR250 TR5

Unterdruckverstellung nur Richtung früh!

Wir bauen die 123-Elektronik in das Originalgehäuse Ihres Verteilers ein. Das Gehäuse wird seitlich mit einer Bohrung versehen, durch die die Zündkurve eingestellt werden kann. Natürlich kann die Öffnung mit einer mitgelieferten Schraub-/Gummikappe verschlossen werden. Es wird keine neue Verteilerkappe und kein neuer Verteilerfinger mitgeliefert, sondern wir liefern den umgebauten Verteiler mit der Verteilerkappe und dem Verteilerfinger, den wir von Ihnen erhalten haben, der auch nach dem Umbau noch auf Ihren Verteiler passt. Gerne können Sie in unserem Shop eine neue Verteilerkappe und einen neuen Verteilerfinger erwerben.

Die Verkaufsbedingungen und der Preis setzen voraus, dass Sie uns einen spezifisch richtigen, vollständigen und gereinigten Verteiler (inkl. Verteilerkappe und Verteilerfinger) zur Umrüstung zusenden. Sollten einzelne Bauteile (außer Unterbrecherkontakte, Kontaktplatte und Zündverstellmechanismus, da diese als solche ersetzt werden) erhebliche Schäden aufweisen, stellen wir deren Reparatur bzw. Ersatz gesondert in Rechnung, was wir Ihnen vor der Reparatur mitteilen würden.

Dieser Verteiler hat nur einen Unterdruckanschluss. Das heißt, er kann den Zündzeitpunkt mittels Unterdruck nur Richtung füh oder spät verstellen.

Dieser Zündverteiler verfügt nicht über fahrzeugspezifische Zündkurven. Vielmehr enthält er eine Auswahl von 16 Zündkurven, die in der Einbauanleitung rechts auf dieser Seite unter 'Technische Info' zu finden sind.

2-, 4- und 6-Zylinder-Zündverteiler benötigen Zündspulen mit mindestens 1 Ohm Widerstand im Primärkreis, 8-Zylinder-Zündverteiler mindestens 0,6 Ohm.
Wir empfehlen, keine Zündkabel mit Kupferkern zu verwenden. Durch die durch diese Kabel induzierten elektromagnetischen Felder kann die Elektronik im Zündverteiler gestört werden.

Passende Zündspulen und Zündkabel finden Sie weiter unten auf dieser Seite.