Triumph TR6 TR250 TR5

Asennamme 123-elektroniikan sytytyksenjakajan alkuperäiseen koteloon. Kotelon sivulla on aukko, jonka kautta sytytyskäyrä voidaan säätää. Tietenkin aukko voidaan sulkea ruuvilla / kumikorkilla, jonka toimitamme. Uutta jakajan korkkia tai uutta jakajan roottoria ei toimiteta, mutta toimitamme muunnetun jakajan jakajan kannen ja sinulta saamamme jakajan roottorin kanssa, jotka sopivat edelleen jakelijaasi muutoksen jälkeen. Olet tervetullut ostamaan myymälästämme uuden jakajan kannen ja uuden jakajan roottorin.

Myyntiehdot ja hinta perustuvat siihen, että lähetät meille erityisen oikean, täydellisen ja puhtaan sytytysjakajan (mukaan lukien jakajan korkki ja roottori ) muuntamista varten. Jos jossakin sytytyksenjakajan osista (paitsi katkaisijakoskettimet, kontaktilevy ja sytytyksen säätömekanismi, koska ne vaihdetaan sellaisenaan) ilmenee vakavia vaurioita, laskutamme niiden korjauksesta tai vaihdosta erikseen, josta ilmoitamme ennen korjausta.

Tällä jakajalla on vain yksi tyhjiöliitäntä. Tämä tarkoittaa, että se voi vain tai hidastaa sytytyksen ajoitusta tyhjiön avulla.

Tässä sytytyksen jakajassa ei ole ajoneuvokohtaisia sytytyskäyriä. Sen sijaan se sisältää valikoiman 16 sytytyskäyrää, jotka löytyvät tämän sivun oikealla puolella olevasta asennusoppaasta kohdasta "Tekniset tiedot".

2-, 4- ja 6-sylinteriset jakajat tarvitsevat sytytyskäämit, joiden resistanssi on vähintään 1 ohm ensiöpiirissä, 8-sylinteriset sytytysjakajat vähintään 0,6 ohmia.
Suosittelemme olemaan käyttämättä kuparisydämisiä sytytyskaapeleita. Näiden kaapeleiden aiheuttamat sähkömagneettiset kentät voivat häiritä sytytyksen jakajan elektroniikkaa.

Löydät sopivat sytytyspuolat ja sytytyskaapelit alta tältä sivulta.