BMW 501

Instalamos la electrónica 123 en la carcasa original de su distribuidor de encendido. La carcasa estará provista de una abertura en el lateral a través de la cual se puede ajustar la curva de encendido. Por supuesto, la apertura se puede cerrar con un tornillo / tapón de goma que le proporcionaremos. No hay una nueva tapa de distribuidor ni un nuevo rotor de distribuidor suministrado, pero entregamos el distribuidor convertido con la tapa de distribuidor y el rotor de distribuidor que recibimos de usted, que aún se ajustará a su distribuidor después de la conversión. Le invitamos a comprar una nueva tapa de distribuidor y un nuevo rotor de distribuidor en nuestra tienda.

Las condiciones de venta y el precio se basan en el hecho de que nos envíe un distribuidor de encendido específicamente correcto, completo y limpio ( que incluye la tapa del distribuidor y el rotor ) para la conversión. Si alguno de los componentes de su distribuidor de encendido (excepto los contactos del interruptor, la placa de contacto y el mecanismo de ajuste del encendido, ya que se reemplazan como tales) presenta daños graves, facturaremos su reparación o reemplazo por separado, lo cual le notificaremos antes de la reparación.

Este distribuidor de encendido no viene con curvas de encendido específicas del vehículo. Más bien, contiene una selección de 16 curvas de encendido, que se pueden encontrar en el manual de instalación en el lado derecho de esta página en 'Información técnica'.

Los distribuidores de 2, 4 y 6 cilindros necesitan bobinas de encendido con al menos 1 ohm de resistencia en el circuito primario, los distribuidores de encendido de 8 cilindros necesitan al menos 0,6 ohms.
Recomendamos no utilizar cables de encendido con núcleo de cobre. La electrónica del distribuidor de encendido puede verse interferida por los campos electromagnéticos inducidos por estos cables.

Puede encontrar bobinas de encendido y cables de encendido adecuados a continuación en esta página.