Triumph Spitfire Mk3 Mk4

Installiamo l'elettronica 123 nell'alloggiamento originale del tuo distributore di accensione. L'alloggiamento sarà provvisto di un'apertura sul lato attraverso la quale sarà possibile impostare la curva di accensione. Ovviamente l'apertura può essere chiusa con un tappo a vite/gomma che forniremo noi. Non viene fornito un nuovo cappuccio del distributore e nessun nuovo rotore del distributore, ma forniamo il distributore convertito con il cappuccio del distributore e il rotore del distributore che abbiamo ricevuto da te, che si adatterà ancora al tuo distributore dopo la conversione. Puoi acquistare un nuovo tappo del distributore e un nuovo rotore del distributore nel nostro negozio.

Le condizioni di vendita e il prezzo si basano sul fatto che ci invii un distributore di accensione specificamente corretto, completo e pulito (incluso cappuccio del distributore e rotore ) per la conversione. Se uno qualsiasi dei componenti del distributore di accensione (ad eccezione dei contatti dell'interruttore, della piastra di contatto e del meccanismo di regolazione dell'accensione, poiché questi vengono sostituiti come tali) mostra danni gravi, fattureremo la loro riparazione o sostituzione separatamente, di cui ti informeremo prima della riparazione.

Questo spinterogeno non viene fornito con curve di accensione specifiche del veicolo. Piuttosto, contiene una selezione di 16 curve di accensione, che possono essere trovate nel manuale di installazione sul lato destro di questa pagina sotto 'Informazioni tecniche'.

I distributori a 2, 4 e 6 cilindri necessitano di bobine di accensione con una resistenza di almeno 1 ohm nel circuito primario, i distributori di accensione a 8 cilindri di almeno 0,6 ohm.
Si consiglia di non utilizzare cavi di accensione con anima in rame. L'elettronica nel distributore di accensione potrebbe essere disturbata dai campi elettromagnetici indotti da questi cavi.

Puoi trovare bobine di accensione e cavi di accensione adatti di seguito in questa pagina.